S管阀泵送单元，是通过分配阀的上下运动来达到混凝土吸入和推送。吸料性好、混凝土适应性强，但泵送压力不高（）

分配阀、中继阀与自阀共有的管路是管（） 机车分配阀发生故障时，可将分配阀总风缸支管塞门和分配阀列车支管塞门同时关闭，可继续维持运行（） 分配阀管座上有根管（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） 制动缸的压力空气是通过分配阀由工作风缸供给的（） 空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（） 型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的等作用（） 104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用 自阀运转位、分配阀排风不止的处理办法是分别关闭分配阀的总风支管塞门和制动支管塞门（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理办法是分别关闭分配阀的总风支管塞门和制动支管塞门（） 自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀（） 三压力机构阀的自动制动机，制动机用分配阀替代三通阀，分配阀动作用制动管和制动缸三种压力来控制（） 在单阀下方与分配阀缓解管、减压阀管、作用筒管、（）相连通 下列哪些管接在分配阀管座上（） 分配阀管座上共有（）根管子 分配阀根据制动管压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,来控制的压力 109型分配阀属于三压力机构分配阀（） JZ-7型制动机单独制动时，机车制动缸的最大压力是通过分配阀上的限压阀来调整的（） 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力 分配阀管座上连接的风管有（）