控制权转移：当列车进行换端操作时，主节点在两端中央单元间进行转移。过程包括：1.原主控端拔出主控钥匙，降级为，并控制网络继续运行；2.新主控端投入主控钥匙，该节点升级为主节点；3.弱节点（原主节点）取消对所有节点命名，成为从节点；4.新主节点对所有节点命名并控制网络运行（）

轨道车运行控制设备（GYK）换端操作在无权端之内通过按压【车位/3】+【开车/7】进行夺权换端操作（） 当列车处于CTC模式时，列车换端需用S（） 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（） 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm 进入降级状态后两端均有操作权。（监控手册）（） 当控制权在中央时，站标显示绿色（） 终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权（） 折返换端时当折返按钮灯操作时为有效操作（） 开行路用列车两端均挂有机车时，车站应向列车两端机车司机分别交付进入区间的 列车在两端终点站或在运行中途站需要折返换端时，换端首次动车与行车调度员进行核对进路开放、道岔位置正确后方可开主控钥匙，并凭的指令动车（） 按压LKJ【开车】键后，两端显示器均由操作权（） 当列车出现降单弓ADD分主断故障操作ADD隔离旁路升弓后，在换端驾驶时不需要再操作ADD隔离旁路（） 对两端差压大于0.5Mpa时，宜通过旁通平衡前后两端压力后再开主阀（） 当方向手柄打在后向时，列车两端的运行灯、尾灯、头灯全点亮（） 动车组在坡道进行换端时，应先使动车组处于状态后方可进行换端操作（） 当收发两端处于失步状态时，收、发两端照样可以准确无误地传送（） CTC在中心操作方式调度员对列车进路有控制权，对调车进路无控制权。而车站对调车进路有控制权，对列车进路无控制权（） CR400BF型动车组“换端”操作无专门的按钮，当换端条件满足则可以进行拔钥匙操作，换端模式信号在显示屏HMI右下角显示（）