气门杆部磨损的最大部位在（）

对气门挺杆球面进行磨损检查时可用( )。 气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。 气门杆是在气门导管内上下运动，气门杆部位的积碳不会影响汽缸的密封性。（） 柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙（） 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙（） 活塞最大磨损部位是（） 活塞最大磨损部位是（）。 液压挺柱主要的作用是防止凸轮轴对气门杆的磨损（） 气缸的最大磨损部位是( )。 气缸的最大磨损部位是()。 汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。 检查气门杆端面磨损其百分表摆差不大于mm，否则，可用光磨气门机修磨（） 柴油机活塞的最大磨损部位是（）的磨损。 ()为保证气门密气斜面与杆部的同轴度，机加工时应以杆部定位加工。 发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时( )所对应的缸壁。 气门座圈的磨损，将使气门间隙（） 气门座圈的磨损，将使气门间隙（） 气缸圆周方向最大径向磨损区往往接近于进气门对面。 气缸圆周方向最大径向磨损区往往接近于进气门对面（）