一旦使用紧急制动，应在（）车站停车，随车作业人员应对（）和（）进行全面检查

技规规定：列车在站内临时停车，其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车（） 第219条动车组列车遇上危及行车和人身安全情形时，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用客室紧急制动装置停车。列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（） 一旦TCMS触发紧急制动，直到列车停止才能恢复（） 列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告随车机械师（） 列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告随车机械师。 根据技规，列车乘务人员发现哪些危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时,其他车辆乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车（） 车载ATP设备能对列车（）实时检测,一旦丢失,实施紧急制动。 安装简易紧急制动阀作业时，调车人员发现危及人身或行车安全情况，应立即使用简易紧急制动阀施行紧急制动停车（） 发现，应使用紧急制动阀停车（） CRH1A-A型动车组救援/回送时一旦触发紧急制动，30秒内紧急制动不会缓解（） 调车人员发现危及人身或行车安全情况，应先显示停车信号，必须使用简易紧急制动阀施行紧急制动停车时，方可使用（） 动车组列车需紧急停车时，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用客室紧急制动装置停车。 紧急制动制动命令一旦触发不需要列车停稳就能缓解（） 车辆乘务员等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 车站人员按压站台紧急停车按钮（PEP）后，区域内所有CBTC客车将紧急制动停车（） 动车组停车后，司机复位紧急制动，由随车机械师进行故障处理（） 其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由通知司机开车（） 《铁路技术管理规程》规定车辆乘务员.客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车.列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（）