NJS7型列车单节B车车体显黄，牵引电制动、车门显灰色“？”，属该车REP模块故障，不影响运行可继续运营。（可在折返线尝试断合SEC2L柜内REPCB）（）

NJS7型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由控制（） NJS7型电客车使用紧急牵引时必须将模式开关置于CM位，DCH拉至制动区（） NJS7型电客车在站台建立IATP模式时，需在RMF模式等待TOD上字样显绿，转换CM位，建立IATP模式（） NJS7型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、等位置（） 宁溧线后备模式下，进路区段内已有NJS7型电客车占用，可对该进路进行禁止设置，但不会对该NJS7型电客车生效；待该NJS7型电客车出清该进路区段时，进路禁止功能将对后续NJS7型电客车生效（） NJS7型列车停放状态旁路用于旁路所有停放制动缓解信号（） NJS7型列车保持制动缓解的条件中，不包含以下哪项（） NJS7型列车车门紧急解锁后，仍然可以切除，且切除有效，DDU显示该门已切除，无法显示紧急解锁（） NJS7型列车每台牵引逆变器驱动并联的牵引电机，每台牵引电机配置速度传感器（） NJS7型列车共有扇客室门（） NJS7型列车的受电弓位于（） NJS7型列车司机室设备柜内的断开，会导致紧急牵引无法使用（） NJS7型列车的B车上各有一个扩展供电箱（） NJS7型列车的半列车开关位于B车2位端设备柜（） 宁溧线有保护的NJS7型电客车在区间高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动（） NJS7型列车采用四辆编组型式（） NJS7型列车在ATC正常、车门打开的状态下，唤醒列车，会导致车门自动关闭，且无防夹功能（） NJS7型列车推牵引无位移时，应先尝试切除ATP,再尝试使用紧急牵引开关（） NJS7型列车TCMS系统共分三级网络：列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线（RS485总线）、制动系统内部总线（） NJS7型列车司机室照明控制开关在（）