单选题

17型车钩钩尾端部的球面及从板凹入受冲击的表面须涂抹()

A. 干性润滑剂
B. 机油
C. 煤油
D. 软脂油

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段修时16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂() 16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离,全开位置须≥( )mm。 17型车钩钩身下平面磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处,规格为mm() 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折() 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须点焊() 17型车钩钩舌与钩腕内侧距离,全开位的运用限度须≥mm() 17型车钩钩体制造标记有( )。 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折点焊() 铁路货车段修时,16型、17型车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时,堆焊后磨修光滑,小于时更换() 17型车钩钩头和钩腔内部配件须定期采用干性润滑剂润滑。 17型车钩钩头和钩腔内部配件须定期采用粘性润滑剂润滑() 13A型、13B型、16型、17型车钩钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于() 17型车钩钩尾销制造标记有( )。 装用ST型缓冲器时,间距须为;不符端可换装凹槽型冲击座,车钩钩肩与冲击座间距须大于76mm() 车钩受冲击时,车钩缓冲装置作用力的传递过程是:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁() 装用ST型缓冲器时,间距须为76+10-5mm;不符端可换装凹槽型冲击座,车钩钩肩与冲击座间距须() 17型车钩钩体静拉破坏载荷≥kN() 如车钩钩舌损坏,可用机车或列车尾端的车钩钩舌更换,避免分部运行() 17号车钩钩耳孔直径磨耗大于时,须堆焊后加工() 首尾车辆首尾端17型,13号下作用车钩防跳插销丢失的须进行()。
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