制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的（）

单元制动机闸瓦上的力与制动缸活塞力之比称为制动率。 单元制动机闸瓦上的力与制动缸活塞力之比称为制动率（） 制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比（） 制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比（） 制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比值（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力（） 在制动时闸瓦压紧在车轮踏面上的力量叫制动力（） 机车制动缸压力高于( )kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。 制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力量为 通用知识：闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。 缓解时，制动缸鞲鞴应能恢复到“0”位，闸瓦与轮箍踏面的间隙为（） 在制动时闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫制动力（） 闸瓦是指制动时，压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块（） 制动倍率公式＝闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力（） 缓解时，制动缸鞲鞴应能恢复到“0”位，闸瓦与轮箍踏面的间隙为（）mm（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（） 机车制动缸内弹簧断裂，会造成闸瓦不能脱离车轮踏面造成轮箍弛缓（） 制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（） 更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸鞲鞴行程应符合规定（） 闸瓦总压力与作用在制动缸上的总推力之比值称为（）