CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按__________制动速率减压到0。

空气位状态下，若电空制动控制器手柄和空气制动阀手柄均在运转位，则机车制动机应处于缓解状态（） CCBⅡ型制动机制动系统断电应能够自动产生惩罚制动（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） HXD3C型电力机车制动系统本机状态下，进行全制动作用后将制动系统设为补机状态，检查平均管的泄漏量应不大于20kPa/5min（） CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于__________位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。 在CCBⅡ制动系统中，进入LCDM的故障摘要，可用来检查各个模块的在工作状态下的状态。当某个模块故障后，以显示故障 CCBⅡ型制动系统自动制动阀抑制位的作用是（） CCBⅡ制动机在（ ）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。 CCBⅡ制动机在状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风（） CCBⅡ型制动机自阀手柄移至重联位后，制动管压力（） CCBⅡ制动系统本机-运转位是列车在运行过程中自动制动手柄的常放位置，实现全列车初充风、再充风缓解列车制动（） CCBⅡ制动机自阀手柄在位时,通过固定销可将手柄固定在此位置（） 减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态（） 当计算机处于断电状态下，加电启动DOS系统，这称为DOS系统的（）。 CCBⅡ制动机系统中，故障代码表示“自动制动手柄手柄失效，电位计输出电压小于最小输出值”（） CCB II制动机单阀手柄( ),这个设置以机车提供了空气全制动力 减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障安全导向，当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态 CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（） CCBⅡ型制动机系统设置为“600kPa--操纵端--投入--货车--不补风”状态时，显示屏流量表上方应显示字样（） 电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态（）