当静载加载分级较为方便时，按最大控制截面内力荷载工况要可分为（）级。

跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况（） 静载检验应制定试验方案，其加载方案内容宜包括加载模式、荷载分级、加载限值、持荷时间、卸载程序等（） 简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用 （ )作为控制内力进行活载 基桩静载试验时,荷载系统的加载能力应大于（） 某桥梁静载试验作用下控制截面内力计算值为200KN，控制设计内力值为180KN，冲击系数（1＋μ）＝1.2，则静载效应系数为（） 静载荷试验中卸载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）。 桩身自反力平衡静载试验加载分级同堆载法静载的一样（） 静载荷试验加载采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8～1/10。 抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的（）。 桥梁静载试验时，控制截面测点应力已达到理论计算应力值，此时应中止加载（） 静载试验的加载装置主要有重力荷载和（） 桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况（） 抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/5。 单桩竖向抗拔静载试验，按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的（）倍，可终止加载 豪式木屋架当恒载所产生的内力超过全部荷载所产生内力的（）时，应单独以恒载验算。 建筑基桩的单桩竖向抗拔静载试验，当按桩顶上拔量控制，当累计桩顶上拔量超过（）mm时，即可终止加载。（） 主钩作静载试验时，起升机构按（）倍额定载荷加载。 跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况（） 加载分级：每级加载为预定检测最大荷载的（），第一级可按2倍分级加荷。 建筑基桩现场检测采用单桩竖向抗压静载试验，当荷载一沉降曲线呈缓变型时，加载至桩顶总沉降量为（）即可终止加载。（）