单选题

利用钳工修锉调整活塞环平面间隙时()。

A. 只允许修锉上端面
B. 只允许修锉下端面
C. 上下端面均可修锉
D. 修锉任意端面

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活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取锉削法修理() 活塞环的边间隙指的是活塞环()的间隙。 活塞环的端间隙指的是活塞环()的间隙。 活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。 活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大,使P,和P:下降,还会使()。 发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙() 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙() 在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸() 发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环() 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环( )。 检查活塞环的开口间隙,应将活塞环放入()内检查。 活塞环安装在活塞上,此时活塞环背面与环槽底之间的间隙,称为活塞环的背隙() 活塞环与环槽间隙__时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内,使其失去弹性和工作能力 活塞环边间隙 活塞环端间隙(开口间隙) 在测量活塞环搭口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。 活塞环与环槽间隙过大时,会造成( )。 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小,会导致活塞环对口。他们说法应该是() 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()
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