区间MMI黑屏且CBTC-AM模式不可用，司机以模式进站后重启（）

主控端故障，且次主控模式不可用，如何处理 军区总医院至双流西下行轧道车以CBTC-CM模式运行至春熙路至新南门下行区间时,MMI黑屏,作为当值司机该如何处置？（） 在车场线驾驶模式不可用（） 大屏/MMI上ZC状态灯显示红灯，表示ZC故障不可用或红蓝网都中断，直接影响致全线以模式运营（） 列车发生牵引轻故障且故障无法自动恢复时，ATO模式不可用（） 列车ATO模式不可用，可能和有关（） TOD故障会导致ATPM模式不可用（） 列车信号模式无法建立，影响信号模式不可用，不能以__运行（） 列车信号模式无法建立，影响信号模式不可用，只能以__运行 CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机对讲和人工广播均不可用（） CBTC模式下，列车有定位但ATO、ATPM模式不可用，司机以RM模式动车越过允许信号直至运行至下一站台仍未升级为ATPM模式，停车后可尝试建立模式动车（） 列车丢失轮径后，ATO模式和ATPM模式不可用，但是IATP模式可以使用（） 联锁模式下，ATO、ATP驾驶模式均失效，ATS功能不可用。改正（） 当ATO、ATP模式不可用时，列车可直接进入IATP模式运行（） 如遇突发情况导致当前模式不可用时，司机确定最高可动车驾驶模式后告知车站，经协商后决定驾驶模式后动车（） 司机对起重机进维护保养时，不可用湿布去擦抹（）。 后备模式下，紧急停车区域相关功能不可用（） 在CBTC模式下，列车进站停车冲/欠标超过50cm及以上时，CC不会输出开门码，且模式不可用（） BM模式适用于下列之一情景：线路控制器（LC）不可用，区域控制器（ZC）不可用，无线通信（轨旁列车）不可用（） 因牵引无流需故障操作应急运行模式，以NRM模式运行一个区间后，ATP仍不可用，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（）