CRH1A-A型动车组确保升弓/降弓操作时动车组速度应低于230km/h（）

写出CRH1型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） 动车组升弓供电状态下，操作司机台“降弓”按钮，动车组先进行VCB断，然后进行降弓（） 动车组升弓供电状态下，操作司机台“降弓”按钮，动车组先进行VC错断，然后进行降弓（） 动车组受电弓降弓操作时，需按压“降弓”按钮1秒以上（） 使用内燃机车救援，动车组受电弓应处于升弓状态（CRH1型等具备动能发电的除处），以确保动车组正常取电（） CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（） CRH380B型动车组受电弓升弓时间应≤9s（） CRH1型动车组在已经降弓的情况下,将车组设置到泊车模式,如果动车组的蓄电池电压低于97V,动车组会自动升弓充电（） CRH2A型动车组运行过程中操作升弓时速度不高于（） CRH380C（L）型动车组运行换弓时升弓，速度应在160km/h以下（） CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH380B型动车组运行中换弓操作时，速度应在（） CRH1动车组只要动车组处于停车升弓状态会自动实施（） CRH380BL型动车组单日升弓情况（） CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 当线路积水面高于时，CRH1型动车组禁止升弓供电 当线路积水面高于时，CRH1型动车组禁止升弓供电（）