探伤发现的伤损必须在（）

现场探伤作业，发现伤损设备时，应及时填写伤损设备通知单送交线路工区签字确认（） 案例分析4:某日在进行线路道岔探伤作业时，发现道岔有轻微掉块不达到伤损标准，并在接头链接处发现接头螺孔有疑似伤损，在日常探伤应该怎样判定伤损。应该注意那些安全事项（） 在复查探伤车发现的疑似伤损时应注意等事项（） 高速铁路对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用进行复核 高速铁路对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用进行复核 钢轨探伤车发现的“疑似伤损”遵循“”原则。复核时要携带钢轨探伤车检测报告或伤损波形图，反复比对，提高检出率。（钢轨探伤及焊接操作规程）（） 伤损数量出现异常，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、眼裂、鱼鳞纹、水平裂纹等）地段，可缩短探伤周期（） 探伤车发现的水平裂只能从图标显示和伤损B型显示图中判断出伤损存在的大致位置（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，负责检测中发现伤损的判别、标记，里程校正，探伤系统日常维护、保养等工作，并填写伤损记录 双轨探伤仪作业，探伤检测员负责双轨探伤仪作业前的灵敏度调试、作业参数设置，探伤系统操作及过程监视，检测中发现伤损的判别、标记，里程校正，探伤系统日常维护、保养等工作，并填写伤损记录（） 《钢轨探伤管理规则》规定，新钢轨上道后应及时进行探伤，发现伤损时，应及时上报技术科，并（） 探伤中检测出的伤损应向发伤损通知单（） 探伤检查出的疑似伤损（） 认真分析探伤仪回波显示，准确判定伤损性质、伤损程度，根据探伤结果及时填发设备通知单 加强对高铁现存伤损钢轨、焊缝的探伤检查，伤损钢轨、焊缝每月安排（）遍钢轨探伤仪检查 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，探伤检测员负责检测中发现伤损的判别、标记等工作（） 钢轨探伤车检查的伤损应采用探伤仪进行复核（） 穿透探伤时一般仪器使用较低的灵敏度以提高伤损发现率（） 钢轨探伤中常见的伤损有哪些？ 探伤车伤损复核注意进出站地段伤损位置确定，防止复核地段的误差（）