涡轮间隙控制的目的是（）
A. 防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常
B. 保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能
C. 防止叶片和机匣摩擦
D. 控制涡轮叶片的伸长量
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换一换
涡轮间隙主动控制是指：（）.
A.涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却 B.控制涡轮叶片的膨胀 C.控制涡轮机匣膨胀量 D.保持引气温度恒定
答案
什么是涡轮间隙主动控制（）？
A.选择膨胀量合适的材料 B.在发动机各种工作状态下保持涡轮间隙最佳 C.通定量空气冷却 D.调节涡轮转速
答案
涡轮间隙控制的目的是（）
A.防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常 B.保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能 C.防止叶片和机匣摩擦 D.控制涡轮叶片的伸长量
答案
涡轮间隙控制中，主动间隙控制和被动间隙控制的区别是（）
A.空气流量是否受控制 B.引气来源位置 C.是否闭环 D.引气活门位置
答案
简述涡轮间隙控制方法？
答案
发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制.
A.涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙 B.涡轮轴和涡轮盘之间间隙 C.涡轮盘和叶片之间间隙 D.涡轮轴和轴承之间间隙
答案
LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。
A.风扇排气 B.低压压气机引气 C.4级高压压气机引气 D.9级高压压气机引气
答案
涡轮径向间隙控制可分为（）
A.主动间隙控制 B.被动间隙控制 C.混合间隙控制 D.闭环间隙控制
答案
关于涡轮间隙主动控制，正确的的说法是：（）.
A.能减小漏气损失 B.能提高涡轮效率 C.采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量 D.是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量
答案
低压涡轮间隙主动控制（LPTACC）主要通过什么方式达到其间隙控制目的（）
A.通过控制低压涡轮叶片的伸长、缩短量 B.通过控制低压涡轮机匣的膨胀与收缩 C.通过控制涡轮盘的膨胀与收缩 D.以上说法都不正确
答案
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HPTCC高压涡轮间隙控制：控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙，减少泄露量，提高涡轮效率，使用高压压气机的（）引气。
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.
75-00LPTACC/低压涡轮间隙控制系统所使用的引气为（）
发动机空气系统的功能是控制1、气源系统2、涡轮间隙3、压气机气流（）
简述影响涡轮间隙的因素。
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涡轮叶片和机匣之间间隙：（）.
简述减小涡轮径向间隙的措施
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简述减小涡轮径向间隙的措施。
75-00发动机空气系统的功能是控制1、气源系统2、涡轮间隙3、压气机气流（）
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简述装配保证涡轮机匣径向间隙均匀的措施。
下列哪种情况，涡轮叶片与机匣之间的间隙最大（）
简述装配保证涡轮机匣径向间隙均匀的措施
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由于对轴承间隙有严格要求,应按生产厂规定的程序检查轴向和径向间隙,以丰田汽车的涡轮增压器为例。可将百分表插入涡轮机壳的孔中,使其接触轴端,沿轴向移动涡轮机轴,测量轴的轴向间隙不应大于mm（）
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