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能耗制动这种方法是将转子的动能转化为电能,并消耗在转子回路的电阻上。

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直流电动机能耗制动时,把电能消耗于转子电阻上,并维持不变() 转子的动能转换成电能,而后又变成热能,消耗在转子电路中称反接制动。 能耗制动是把储存在()消耗在转子上。 将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是() 列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为() 将机车制动时的动能转化为电能而反馈回电网的制动方式是()。 机车电阻制动是通过制动电阻将电能转化为热能而消耗掉() 再生制动将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉() 电气制动时,将产生的电能利用电阻使之转化成热能消耗掉,这种制动方式称为()。 制动的实质就是将汽车的动能强制地转化为并消耗掉,以使车辆减速或停车 电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉() 电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉() DF4D型机车电阻制动是通过制动电阻将电能转化为而消耗掉() 制动系统中的是把动能牵引电机转化为电能() 风力发电是将空气动能直接转化为电能() 再生制动是通过牵引电机将列车的动能转化为电能,并经牵引逆变器、高速断路器、受电弓等将电能反馈给电网,再生制动优先施加() 如果牵引系统的消耗()由制动能量转换成的电能,直流连接电路将会处于放电状态,在这种情况下,系统将结束电制动 依靠制动电阻来消耗列车的动能,这种制动方式又称为——() 如果牵引系统的消耗大于由制动能量转换成的电能,直流连接电路将会处于放电状态,在这种情况下,系统将结束电制动。 下列用电器中,可以将电能转化为动能的是                           (        )
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