单选题

当钢材变形既有扭曲又有弯曲时,应()

A. 先矫弯曲后矫扭曲
B. 扭曲和弯曲同时矫
C. 先矫扭曲后矫弯曲
D. 随意

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当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。 当工件弯曲和扭曲变形同时存在时,矫正的步骤先矫正扭曲。 当工件弯曲和扭曲变形同时存在时,矫正的步骤先矫正扭曲() 连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。 连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲 扁钢的变形有弯曲、扭曲、()。 汽车车架断裂、锈蚀、扭曲弯曲变形严重应进行大修。() 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。 焊接梁和立柱时,极易在焊后产生弯曲变形、角变形和扭曲变形。() 焊接梁和柱时,极易在焊后产生弯曲变形、角变形和扭曲变形。() 若角钢有扭曲变形、角变形、弯曲变形,最好先矫正()。 焊接变形的种类分为()、角变形、弯曲变形、扭曲变形、波浪变形等。 焊接变形的面外变形包括角变形、收缩变形、弯曲变形、扭曲变形。() 焊接变形大致可分为()、横向收缩变形、弯曲变形、角变形、扭曲变形 压接后的压接管不应有扭曲变形,其弯曲变形应小于压接管长度的( )。 若导轨表面既有磨损,又有胁迫变形促成滚动导轨精度失效,应() 导地线压接后压接管不应有扭曲变形,其弯曲变形应小于压接管长度的() 当水泵轴弯曲变形超过()时,应冷压校直。 曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于()造成的。
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