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长沙地铁车辆半永久牵引杆车钩杆上的可压溃管的行程为()
单选题
长沙地铁车辆半永久牵引杆车钩杆上的可压溃管的行程为()
A. 200mm
B. 100mm
C. 300mm
D. 185mm
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长沙地铁车辆半永久牵引杆车钩杆上的可压溃管的行程为()
A.200mm B.100mm C.300mm D.185mm
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单选题
长沙地铁1号线车辆半永久牵引杆车钩杆上的可压溃管的行程为()
A.200mm B.100mm C.300mm D.185mm
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单选题
长沙地铁车辆全自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为()
A.200mm B.100mm C.300mm D.185mm
答案
单选题
长沙地铁1号线车辆半自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为()
A.200mm B.100mm C.300mm D.185mm
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多选题
长沙地铁车辆半永久牵引杆结构包括等组成()
A.可压溃变形管 B.车钩杆 C.风管连接 D.橡胶缓冲器 E.垂直支撑
答案
单选题
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A.对 B.错
答案
单选题
全自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为200mm()
A.对 B.错
答案
单选题
重庆B型地铁车辆中间车半永久车钩压溃变形管的行程为()
A.100mm B.120mm C.140mm D.160mm
答案
主观题
车钩分为自动车钩、{|*|}、半永久牵引杆。
答案
单选题
重庆B型地铁中间车半永久车钩压溃变形管的行程为mm()
A.80 B.100 C.110 D.120
答案
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苏州1号线车辆共有个半自动车钩半永久牵引杆()
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半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤,无变形;压溃管润滑良好()
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表示半永久牵引杆()
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