电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有10米在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）

4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时，车门不能打开。A.对B.错（） 电客车月检作业中，检查紧急解锁手柄、端部解锁装置的标准是（ ）。 NJS9型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理。( ) 电客车在启动后运行距离≤__m时，电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（） 仅当电客车停稳后，紧急解锁手柄方向可旋转到位，车门可手动打开，此时电动车不能启动（） 4号线电客车客室内每个车门设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护（） 当电客车以iATP、ATP、ATO模式运行出站有乘客操作紧急解锁请求位，信号系统判断能够保证在站台有效区域至少米，则施加紧急制动（） 运行中的电客车被解锁车门，列车会（） 检查紧急解锁手柄位置，手指口呼：“紧急解锁手柄在紧急位。”（） NJS9型电客车DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门,用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到( )位置。若此手柄已在水平位置,则切除该车门。 NJS9型电客车车门紧急解锁装置需要操作90度方可解锁。( ) 机场线有保护的NJ06型电客车高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动（） 关于机场线电客车客室车门紧急解锁装置描述正确的有（） 一号线电客车在ATP保护下，列车在运行中出现车门紧急解锁，速度低于km/n以下时客车产生紧急制动（） 机场线无ATP保护的NJ06型电客车高速运行时车门被紧急解锁不会产生紧急制动（） NJS9型电客车将控制手柄推到最大常用制动槽口位就触发紧急制动。( ) 有电时复位紧急解锁手柄，开着的门继续保持打开状态。 电客车每节车的门各设有一套外部紧急解锁装置（） NJS9型电客车URM模式驾驶时,若乘客触发了紧急解锁装置,列车会施加全常用制动。( ) 7. 有电时紧急解锁手柄，开着的车门继续保持打开的状态。