转8A型转向架的楔块是为了消减车辆垂直和水平方向的振动和冲击而设置的（）

转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0。 转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0（） 转8A系列转向架、转K4型转向架基础制动装置采用的是（）。 转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨（） 转8A型转向架的轴箱和侧架间没有任何（） 转8A型转向架的制动梁采用（） 转8A、转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。 转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻（） 转8A型转向架的旁承型式为（）。 货车转8A型转向架的固定轴距为（） 转８A型转向架的固定轴距为（）mm 车辆临修时转向架检查要求转8A型同一转向架左、右旁承间隙之和为mm（） 转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙（） 提速后转8A转向架的车辆动力学性能恶化，转8AG、转8G型转向架所采取的改进措施不包括(??? ) 转8A型转向架承载鞍顶面接触不良（） 在转8A型转向架内侧还铸有（）滑槽 转8A型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（） 转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小（） 段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。 段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补（）