相关试题
换一换
活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。
A.塞 B.深度游标卡尺 C.测微 D.样板和塞尺
答案
当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。
A.换新 B.刷镀 C.堆焊 D.喷涂
答案
活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。
A.样板 B.塞 C.平尺 D.A+B
答案
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用（）
A.焊接 B.螺钉连接 C.焊接或螺钉连接 D.粘接
答案
活塞顶部烧蚀的形貌是（）。
A.麻点或凹坑 B.较为粗糙 C.分散小孔 D.集中的小孔群
答案
检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。
A.观察 B.听响法 C.测量法 D.液压试验法
答案
活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。
A.活塞构造适合 B.顶部强度足够 C.活塞拆装方便 D.不具备修理
答案
活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。
A.1／2 B.1／3 C.1／4 D.1／5
答案
组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。
A.局部更换 B.堆焊 C.改变安装位置 D.换新
答案
钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。
A.堆焊+光车 B.粘接 C.换新 D.镀铁
答案
热门试题
当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。
下列对活塞顶部烧蚀的原因叙述中错误的是（）
活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。
活塞常见耗损形式有（ ） 、 裂纹 和 烧蚀。
活塞顶烧蚀的主要原因是（）
活塞式压缩机气缸余隙可采用（）进行测量
活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。
对于非埋设件的闸门钢构件蚀余厚度的测量，可采用金属测厚仪，（）。
触头烧蚀烧蚀＞1应更换触头（）
活塞环的切向弹力值，可采用活塞环张力计直接测量。
活塞环的切向弹力值，可采用活塞环张力计直接测量（）
测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外，还可采用（）进行测量。
防止轴瓦穴蚀的措施可采用（）。
蚕蚀性角膜溃疡治疗可采用
蚕蚀性角膜溃疡治疗可采用（）
一般柴油机活塞顶部多采用活塞
色差数据进行测量，可采用（）。
汽油机的活塞顶部多采用()
气缸体水腔壁表面穴蚀可采用（）填补
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