紧急阀是为适应电空制动机的性能及满足自动停车的要求而设置的（）

简述DK-1型电空制动机紧急阀的组成。 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 在“紧急”位时，得电的电空阀有中立电空阀、排2电空阀、重联电空阀、制动电空阀（） DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放123塞门。 DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） 放风阀是F8型电空制动机中的紧急电空阀的一部分（） DK-1型电空制动机在紧急制动时自动切除动力有选择（） DK一1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力（） DK-1电空制动机紧急制动时，能自动选择切除机车牵引力（） 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） DK-l型电空制动机安装在气阀柜的主要设备有DKL逻辑控制器、列车电空制动系统、平稳操纵控制系统、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀和紧急阀等（） 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） DK-1型制动机制动电空阀是失电排风（） 若空气制动机电空阀（）折断或疲劳，则电空阀失电不释放。 紧急制动位，紧急电空阀不得电的原因有（） 直流电力机车DK-1型电空制动机紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？ DK-1型电空制动机，通过制动电空阀排出的是作用管的压力空气。 DK-1型电空制动机，缓解电空阀的功能是，控制制动缸排风。