当发生部分司机无法与行调联系或所有司机均无法与行调联系时，则尽可能的通过、、等人与行调取得联系（）

若侵限设备在疏散平台，行调组织司机前往进行初期处置，司机现场无法处置，立即汇报行调，由行调通知专业人员前往处置。（） 行调与司机沟通闭环的依据，必须是行调与司机互相汇报完为结束语（） 当车载台不能使用时，司机可使用（）便携台与行调联系 列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过中转联系行调（） 正线列车在区间无法联系行调时，可用手机、轨旁电话等方式联系OCC指导司机，由OCC指导司机传达（） 机场线司机在正线驾驶用手持台与行调联系使用（） 无线车载电台故障处理无效，建议采用司机使用与行调联系（） 司机与行调汇报故障情况要素（） 当无线车载台不能使用时，司机应使用无线便携台与行调联系（） 当车站实施紧急停车操作时，应及时报告行调，由行调通知司机；当行调扣车时，应及时通知司机和车站（） 当遇单个站台门无法关上，司机报行调确认安全后，可操作“互锁解除”发车（） 宁溧线司机在正线驾驶用手持台与行调联系使用（） 线路发生火灾后，当列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认 ( ) ，根据行调命令，组织乘客疏散。 司调联系法实行后列车位置确认，列车位置由行调与司机共同确认（） 列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过正线轮值中转联系行调（） 当转换轨区段计轴红光带或出段/场信号机故障，出段/场信号无法开放正常允许信号时，经场调同意后，列车运行至进段/场信号机前一度停车，司机与行调联系，按行调指示运行（） 行调呼叫司机的用语规范为“行调呼叫××方向××地点××次司机”（） 车站实施紧急扣车操作时应该及时报告行调，由行调报告司机；当行调扣车时应及时通知司机和车站（） 无效，报告行调；“行调，XX次将ABRBS、PBRBS打至旁路位后，列车仍无法动车，司机申请在站清客。”（） 司调联系法是指行调,司机与车站相互联系，由司机根据列车运行交路或调度命令现场人工办理进路的行车组织方法（）