A-B-A-001222正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）

道岔辙叉号数正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度（） 正线直向通过速度 v≤120km/h，木岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（） 正线直向通过速度 v≤120km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（） 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为重伤 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为轻伤 乌鲁木齐地铁1号线50-7#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。 乌鲁木齐地铁1号线60-9#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。 A-B-A-001223正线直向通过速度v≤120km/h，木岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（） A-B-A-001223正线直向通过速度v≤120km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（） 道岔直向允许通过速度umax>120（km/h）护轨侧面磨耗达到为轻伤（） 正线直向通过速度v≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度特殊情况下为（） 正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，无列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（） 正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（） 道岔直向允许通过速度Vmaxx≤120（km/h）护轨侧面磨耗10（mm）为轻伤（） 道岔直向允许通过速度Vmax＞120（km/h）护轨侧面磨耗8（mm）为轻伤（） 道岔直向允许通过速度Vmax＞120（km/h）护轨侧面磨耗8（mm）为轻伤（） 道岔直向允许通过速度Vmaxx≤120（km/h）护轨侧面磨耗15（mm）为重伤（） 道岔辙叉号数选择应符合“正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度”的规定（） 道岔直向允许通过速度umax>120，护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤（） 正线直向通过速度v≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为12.5m（）