停放制动当主风缸下降到多少bar停放制动会自动施加（）

列车主风缸压力大于bar，自动缓解停放制动（） 重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（） 当主风压力小于__时，列车会自动施加停放制动 救援运行过程中故障车的主风缸压力不能低于（）,否则列车会自动施加停放制动。 CRH380对统型动车组当需要施加停放制动时，停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加（） 当总风管压力低于6bar时，列车会施加停放制动（） 向制动夹钳停放制动缸进气口（）充入550kPa压缩空气，停放制动彻底缓解，排出停放制动缸压缩空气，停放制动自动施加，重复此过程（）次，最后保持停放制动处于施加状态（） 重庆5号线As型地铁车辆主风缸气压小于停放制动施加（） 昆明地铁列车停放制动压力值bar时自动施加（） 停放制动施加后，停放缸压力空气kPa（） 一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施（） 当停放制动缓解时，停放制动按钮( )色灯点亮；当停放制动施加时，（ ） 色灯点亮。 南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。A（） 列车主风缸压力低于380Kpa停放制动施加（） 当风压低于，停放制动将自动施加（） 总风缸压力正常值为（）bar，当低于（）bar时，自动施加紧急制动（） 停放制动可以自动施加（） 停放制动缸充风缓解，排风制动（） 总风压力低于bar时，停放制动的施加（） 停放制动由停放制动缸内的弹簧施加，不施加时不参与常用制动的供排风（）