动车组受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？（）
A. 滑板碳条剩余高度小于 5mm，滑板总厚度小于等于 22mm。b. 滑板断裂。c. 裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起
B. d. 出现下列裂纹时须更换: 在滑板中部/摩擦区有 3 条以上裂纹;延伸至滑板边缘且宽度大于 0.3mm 的横向裂纹;存在纵向贯穿性裂缝。e. 接头或接缝处漏气
C. f. 缺陷掉块占宽度方向超过 40%。g. 掉块、孔洞等直径大于 10mm。h. 由于撞击造成滑板发生扭曲、变形
D. i. 铝托架有直径大于 2mm 的电蚀孔。j. 两个滑板厚度差大于 3mm
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动车组受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？（）
A. 滑板碳条剩余高度小于 5mm，滑板总厚度小于等于 22mm。b. 滑板断裂。c. 裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起 B.d. 出现下列裂纹时须更换: 在滑板中部/摩擦区有 3 条以上裂纹;延伸至滑板边缘且宽度大于 0.3mm 的横向裂纹;存在纵向贯穿性裂缝。e. 接头或接缝处漏气 C.f. 缺陷掉块占宽度方向超过 40%。g. 掉块、孔洞等直径大于 10mm。h. 由于撞击造成滑板发生扭曲、变形 D.i. 铝托架有直径大于 2mm 的电蚀孔。j. 两个滑板厚度差大于 3mm
答案
当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须进行更换（）
A.碳条剩余高度小于10mm B.滑板断裂 C.在滑板中部/摩擦区有3条以上裂纹 D.裂缝导致滑板漏气
答案
当CRH2受电弓碳滑板出现哪些情况时须进行更换
答案
一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（）
A.滑板碳条剩余高度 小于 5mm， 滑板总厚 度小于等于 22mm B.两条滑板 剩余厚度 差超过 3mm C.滑板断裂 D.裂缝导致 滑板漏气
答案
动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板（）
A.5 mm B.6 mm C.7 mm D.8 mm
答案
CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（）
A.≥15mm，≤3mm B.≥20mm，≤3mm C.≥25mm，≤2mm D.≥25mm，≤3mm
答案
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
答案
CR400AF动车组检修在受电弓碳滑板摩擦区有（）条以上裂纹的情况，需更换碳滑板
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（）
答案
动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（）
答案
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CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下__裂纹时，需更换（）
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动车组受电弓碳滑板损伤后立即上报（）
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CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（）
受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时需要更换（）
根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（）
受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（）
目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。
受电弓碳滑板检查时，发现什么异常现象时需要更换碳滑板？
简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换
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