当CRH2受电弓碳滑板出现哪些情况时须进行更换
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当CRH2受电弓碳滑板出现哪些情况时须进行更换
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当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须进行更换（）
A.碳条剩余高度小于10mm B.滑板断裂 C.在滑板中部/摩擦区有3条以上裂纹 D.裂缝导致滑板漏气
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动车组受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？（）
A. 滑板碳条剩余高度小于 5mm，滑板总厚度小于等于 22mm。b. 滑板断裂。c. 裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起 B.d. 出现下列裂纹时须更换: 在滑板中部/摩擦区有 3 条以上裂纹;延伸至滑板边缘且宽度大于 0.3mm 的横向裂纹;存在纵向贯穿性裂缝。e. 接头或接缝处漏气 C.f. 缺陷掉块占宽度方向超过 40%。g. 掉块、孔洞等直径大于 10mm。h. 由于撞击造成滑板发生扭曲、变形 D.i. 铝托架有直径大于 2mm 的电蚀孔。j. 两个滑板厚度差大于 3mm
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若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（）
A.150mm B.180mm C.200mm D.215mm
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一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（）
A.滑板碳条剩余高度 小于 5mm， 滑板总厚 度小于等于 22mm B.两条滑板 剩余厚度 差超过 3mm C.滑板断裂 D.裂缝导致 滑板漏气
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CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（）
A.≥2mm B.≥3mm C.≥4mm D.≥5mm
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在夏天,若发现CRH1受电弓碳滑板的上部和铝支架之间的尺寸小于,则须更换受电弓碳滑板（）
A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm
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CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（）
A.≥15mm，≤3mm B.≥20mm，≤3mm C.≥25mm，≤2mm D.≥25mm，≤3mm
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受电弓碳滑板其中一条磨损须更换时，2条滑板应同时更换。（ ）
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更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
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更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（）
CRH2型动车组同一受电弓两碳滑板的高度差限度为≤mm（）
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目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。
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受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板。
受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板（）
CRH2型动车组受电弓两滑板的高度差应（）
受电弓碳滑板检查时，发现什么异常现象时需要更换碳滑板？
当受电弓碳滑板的碳层上出现裂纹，且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于或裂纹长度大于时，需更换滑板（）
CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下__裂纹时，需更换（）
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CRH2E型动车组受电弓检测及清洁作业，裂到碳滑板边缘且宽度大于mm的横向裂纹时必须更换碳滑板（）
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CRH380A（L）型动车组当受电弓碳滑板碳条剩余高度小于10mm或到达磨耗限度标记必须进行更换（）
受电弓更换碳滑板时，应保证两条碳滑板高度不超过，必要时全部更换（）
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