DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为__________kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。
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DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为__________kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。
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电空位操纵时，53(54)调压阀的压力应调整为_______KPa。
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DK-2制动机停放制动调压阀58输出压力为（）
A.350kPa±10kPa B.450kPa±10kPa C.550kPa±10kPa D.650kPa±10kPa
答案
DK-2制动机撒砂调压阀132输出压力为（）
A.400kPa±10kPa B.500kPa±10kPa C.600kPa±10kPa D.700kPa±10kPa
答案
DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。
答案
DK-2制动机检查均衡风缸调压阀55输出压力为（）
A.500kPa±10kPa B.600kPa±10kPa C.650kPa±10kPa D.700kPa±10kPa
答案
DK-1制动机，调压阀55的调整压力应为( )kPa。
A.300 B.500或600 C.500 D.750
答案
DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与__________沟通。
答案
DK-1型制动机小闸在电空位时，手把放调压阀管与作用管沟通（）
A.缓解位 B.制动位 C.中立位 D.运转位
答案
电空位下，空气制动阀在单独制动时，调压阀53的整定压力为500kPa（）
答案
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DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于状态
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
简述DK-l型制动机电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。
DK-1型制动机系统采用了（）个调压阀
电空位时，单独制动调压阀压力整定值是__
直流机车制动机空气位操作时，应确认53调压阀压力为（）
DK-2型制动机均衡风缸调压阀55输出压力为650kPa±10kPa（）
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（）
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力（）
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252对V故障，制动管中没有过充压力（）
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，会使均衡风缸获得过充压力（）
DK-1型制动机空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（）
DK-1型制动机电空位操作时，大闸制动后中立位，小闸缓解位或 是单独操纵机车制动的位置。
电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
DK-1型制动机电空位时均衡风缸压力是由来控制调整的（）
DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在制动位沟通的通路为（）
DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸制动位是单独操纵（ ）制动的位置。
DK-1制动机，在电空位操纵时，下列哪个作用位置总风遮断阀会开启。( )
“电空位”操纵，单阀手柄置制动位，作用柱塞将调压阀管与作用管沟通（）
DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（）
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