制动杠杆在制动时由于力矩作用，杠杆中部外侧承受压应力，内侧承受拉应力（）

调整制动缸活塞行程时，基础制动装置在制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm，移动杠杆可以倒向车轴一侧（） 盘形基础制动装置，活塞杆推力经过杠杆的作用，最终使压紧制动盘而起制动作用（） 制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm（） 制动时确认闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm（） 调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm，移动杠杆不得倒向车轴一侧（） 制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的流动间隙不小于50mm（） 在对制动装置中的各种杠杆进行段修时，各杠杆腐蚀、磨耗深度大于（） 杠杆有圆销孔的，多用于制动缸后杠杆（） 长行程制动器的松闸器行程长，通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩，制动轮直径可达（）毫米。 力矩有正负之分，当作用于杠杆上的所有外力对于支持点（或轴）的力矩时，杠杆将处于平衡状态，这就是杠杆的“平衡原理”。 杠杆传动的作用原理是力矩作用原理（） 鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。 基础制动装置杠杆支点裂纹、磨耗大于（）时焊修。 抱闸故障的判断：发现车辆发生制动抱闸故障，首先应在车辆时，观察制动缸活塞杆和前制动杠杆。若活塞杆仍伸出，则可判断为空气制动装置故障；若活塞杆未伸出，再观察手制动装置与前制动杠杆连接的5环链，前制动杠杆处于制动位置、5环链处于拉紧状态，则可判断为手制动装置故障；若5环链处于松弛状态，用手推动前制动杠杆，前制动杠杆不能复位，仍处于制动位置，可判断为基础制动装置故障（） 杠杆传动的作用原理是力矩作用原理。［221162006］（） 抱闸故障的判断：发现车辆发生制动抱闸故障，首先应在车辆缓解时，观察制动缸活塞杆和前制动杠杆。若活塞杆仍伸出，则可判断为空气制动装置故障；若活塞杆未伸出，再观察手制动装置与前制动杠杆连接的5环链，前制动杠杆处于位置、5环链处于拉紧状态，则可判断为手制动装置故障；若5环链处于松弛状态，用手推动前制动杠杆，前制动杠杆不能复位，仍处于制动位置，可判断为基础制动装置故障（） 车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于()mm。 制动缸后杠杆支点组装螺母（） 制动杠杆扩孔镶套时，校对孔距，偏差大于（）时修理 制动杠杆扩孔镶套时，校对孔距，偏差大于（）时修理