以下转向架杆体擦伤、碰伤深度大于5mm须分解交叉支撑装置，杆头与杆体过渡部位进行磁粉探伤检查（）

交叉支撑转向架承载鞍顶面偏磨大于1.5mm时加工，磨耗大于5mm时更换为新品（） 铁路货车段修时，交叉支撑装置交叉杆，须分解交叉支撑装置（） 转K6、转K2型和25吨轴重（C76B型车装用的25t轴重转向架）交叉杆杆体擦伤、碰伤深度不大于（） 交叉杆端头螺栓（母）松动时须分解交叉支撑装置（） 型转向架段修时，须全数使用正位检测装置进行检测，不合格的须分解交叉支撑装置进行检修（） 车辆颠覆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆须分解检修（） 分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于2mm时更换，更换时不得伤及侧架母材（） 分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于3mm时更换，更换时不得伤及侧架母材（） 交叉支撑装置杆体纵裂纹长度不大于且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修（） 分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于时更换，更换时不得伤及侧架母（） 交叉支撑转向架锁紧板腐蚀、磨耗深度大于时更换为新品（） 转向架交叉杆扣板组装螺栓须（） K2型转向架交叉杆变形大于10mm报废（） 下列转向架是交叉支撑转向架（） 转K6、转K2型和C76B型车装用的25e轴重转向架须分解交叉支撑装置（） 转K5型转向架交叉杆支撑座不用连接板连接（） PW-220K型转向架地沟技术检查指导书检查侧滚扭杆装置中扭臂内侧端面距杆身50mm范围内不允许有直径大于5mm深度大于1mm的碰伤、弹伤等凹坑（） 型转向架采用专用对角线尺检测，组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm，大于时须分解（） 下列不是转向架是中交叉支撑转向架（） 可借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架（）