电空位下，单独控制机车制动，可将小闸手柄置位（）

DK-1型制动机电空位操作时，大闸制动后中立位，小闸缓解位或 是单独操纵机车制动的位置。 自动制动作用，机车处于电空位，小闸处于中立位，操纵大闸手柄在各位置时的综合作用（） DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈制动状态（） DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸制动位是单独操纵（ ）制动的位置。 NJ2型机车制动机在重联模式,自动制动手柄置重联位,单独制动手柄置（） DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解，但较单独的大闸运转位快。《SS9型电力机车》 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。 DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解_______，但较单独的大闸运转位快。 DK-1制动机，电空位当电空制动控制器手柄置于运转位时，大闸上__________线与809线将通过801线得电。 电空位操作，小闸位于制动位时关闭了作用管通（）的通路 自动制动手柄（大闸）上的过充位、单独制动手柄（小闸）上的缓解位以及紧急制动都标为（）色 DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 “电空位”操纵，单阀手柄置制动位，作用柱塞将调压阀管与作用管沟通（） DK-1型制动机“电空位”操纵，小闸手把在制动位沟通的通路为（） （电空位操作）电空控制器置“制动”位时应该哪组号线得电（） DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压（） 电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作（）