磁浮信号系统以“二显示”( )闭塞为原则进行列车追踪运行。

磁浮线信号系统传输网络分为以下几种:( ) 具备列车超速防护的固定闭塞，当或故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为 移动闭塞行车闭塞法时，列车关门和启动由参照信号系统人工控制（） TEG为磁浮工程提供的信号系统为（）ATP防护系统。 在正常情况下，根据信号CBTC移动闭塞系统原理自动控制列车运行，凭车载信号显示以AM或模式驾驶列车，调度所负责监控列车运行安全（） 信号系统中，列车速度通过__显示给司机 移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。 四显示自动闭塞中,当先行列车正在第二接近区段运行而续行列车已跟踪驶人第一接近区段时,在先行列车驶离第二接近区段后,电铃仍鸣响,通知续行列车已接近 磁浮信号系统中,哪些地方配置了联锁设备:( )。 4.不具备列车超速防护的固定闭塞，列车以模式凭地面信号显示运行（） 以地面信号为主体信号的铁路信号系统，司机必须写按照的显示运行（） 追踪运行图，适用于自动闭塞区段，同方向列车以闭塞分区为间隔运行 追踪运行图，适用于自动闭塞区段，同方向列车以闭塞分区为间隔运行（） 列车分部运行时，自动闭塞区段仍按信号显示运行（） 昆明地铁3、6号线信号系统采用准移动闭塞信号系统（） 下列哪种模式信号系统支持列车双向运行（） 在ITC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 在CTC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 进路闭塞法是以相同运行方向两架相邻信号机间的区域作为一个闭塞分区，按闭塞分区组织列车运行的闭塞方法。当信号系统车地无线通信故障且点式设备完好或仅具备联锁功能时，采用进路闭塞法组织行车。列车凭车载信号或地面信号显示运行，以点式ATP控制下的自动（人工）驾驶模式或非限制人工驾驶模式驾驶（） 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞凭地面信号列车采取_显示运行。（）