信号系统必须确保列车运行安全（）

引导信号仅用于{}列车、{}列车、{}列车，由运营人员确保运行安全 具备列车超速防护的固定闭塞，由负责监控列车的安全间隔和运行，由司机参照信号系统显示人工驾驶列车（） 磁浮信号系统以“二显示”( )闭塞为原则进行列车追踪运行。 信号系统出现问题是，故障区段运行的列车会触发（） 3号线车载信号系统，CBTC列车在运行中检测到车门打开，列车应（） 由OCC负责监控列车的安全间隔和运行，列车、、和等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制（） 信号系统的作用是保证线路上运行列车能够准点按时运行（） 信号系统可以在下运行（） 列车运行图的编制必须要确保列车运行的安全（） 信号系统重大故障是指由信号系统非正常运行引起的直接影响列车正常行驶、直接影响运营效率及行车安全，已造成或可能造成行车运行重大间隔的故障。当发生重大故障时，依照信号系统故障应急预案执行 M3线信号系统车载设备中，OPG安装在列车运行方向（） 城市轨道交通信号系统具有指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的作用（） 信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施（），确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装（）进行卡控 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制（ATC）信号系统包括（） 2号线CBTC信号系统中列车运行等级与驾驶模式的对应关系 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（） 系统运行在后备模式下，支持列车反方向运行（摘自2号线信号系统技术规格书）（） 列车自动控制（ATC）信号系统部分组成：列车自动运行（ATO），列车自动防护（ATP）和列车自动监督（ATS）（） 信号系统整体更新应在（）进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控 信号系统整体更新应在进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的进行卡控（）