列车总风管试验时，总风管压力达到kPa（）

车载信息无线传输装置（TCDS车载装置）配套试验有参数设置、列车风管传感器安装情况、总风管压力值、列车管压力值和（） 当总风管的压力超过bar时，总风管才可以给空气悬挂系统充风（） 当总风管压力低于6bar时，列车会施加停放制动（） 当总风管压力低于5.5bar时，将自动触发紧急制动；当总风管的压力大于bar时，压力开关动作，列车的牵引封锁应自动解除（） CRH1A型动车组总风管压力未达到670Kpa无法向空气弹簧供风（） 零速信号有效时，因总风管压力小而导致的牵引封锁，当总风管压力大于时解除牵引封锁（） CRH380CL型动车组在制动可以开始试验前,总风管风压大于kPa,列车管风压大于550kPa（） 当总风管压力低于750kPa时,动车组启动2台主压缩机（） 列车制动试验系统执行器与列车总风管间的连接，应与列车总风管内径相匹配，使用内径Φmm的胶管，长度不得超过m（） 时速160公里动力集中动车组拖车总风管正常工作压力，列车管定压为600kPa 列车总风管规定压力600+20-50kPa。《铁路客车运用维修规程第十三章附件11》（） 当总风管的压力超过时，总风管才可以给空气悬挂系统充风（） CRH380B（L）型动车组主断无法闭合期间,要检查总风管压力。当总风管压力低于700kPa时,单个受电弓内升弓操作不得大于3次（） CR400BF型动车组正常总风管工作压力为KPa（） 总风系统漏泄试验要求总风管压力充至600kPa稳定后，置三位保压1min，漏泄不大于20kPa（静态）（） 列车制动机全部试验包括漏泄试验、制动缓解感度试验、制动安定试验、列车总风管漏泄试验（） CRH380B（L）型动车组主断无法闭合期间,要检查总风管压力。当总风管压力低于700kPa时,单个受电弓10min内升弓操作不得大于次（） CRH3C型动车组主断无法闭合期间，要检查总风管压力。当总风管压力低于600kPa时，单个受电弓10min内升弓操作不得大于3次（） 总风遮断阀分别与列车管和总风管相连（） 如果受电弓无法升起，要检查总风管压力。当总风管压力低于KPa时，单个受电弓10min内升弓操作不得大于3次，否则会触发软件保护而锁闭受电弓（）