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列车总风管规定压力600+20-50kPa。《铁路客车运用维修规程第十三章附件11》()

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判断题
列车总风管规定压力600+20-50kPa。《铁路客车运用维修规程第十三章附件11》()
答案
单选题
列车总风管试验时,总风管压力达到kPa()
A.550-620 B.490-520 C.480-550 D.500-600
答案
主观题
时速160公里动力集中动车组拖车总风管正常工作压力,列车管定压为600kPa
答案
判断题
客车制动管规定压力为500kpa()
答案
多选题
总风系统漏泄试验:列车总风管压力达到kPa时,确认列车总风管系贯通良好,全列(静态)保压min,总风管漏泄不大于20kPa()
A.555~565 B.550~620 C.1 D.5
答案
单选题
持续一定时间的保压试验,列车制动管达到定压后,减压kPa。《铁路客车运用维修规程第十三章附件11》()
A.50kPa B.100kPa C.150kPa
答案
单选题
列车管定压为500kpa时,无动力回送机车总风缸压力为kpa()
A.500 B.300 C.450 D.360
答案
判断题
当列车主风管压力低于550kPa时,列车将施加紧急制动,主风管压力恢复至700kPa后,列车才能缓解紧急制动。主风管压力低于410kPa,列车自动施加停放制动,压力高于480kPa,停放制动缓解。当列车主风管压力低于610kPa时,报“制动风缸压力低”故障;当列车主风管压力低于550kPa时,报“主风缸压力低”故障()
答案
单选题
自阀手柄至过充位,列车管压力比规定压力增高KPa()
A.10-20 B.20-30 C.30-40 D.40-50
答案
单选题
客车运用限度规定,制动装置压力表指针压力差(kPa)运用限度小于等于正负mm()
A.20 B.15 C.25 D.30
答案
热门试题
无动力回送装置应满足当列车管定压500kPa时,充入总风缸的最大压力为()kPa 列车制动主管的压力定压是500KPa() 客货混编列车,500kpa定压,客车换算闸瓦压力时一律比照()t轴重货车空车计算。 《运规》规定运用列车风表压力指针与母表压力差Kpa() “总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:总风压力低于列车管定压时,立即(),检查处理 总风管正常压力范围的最高值是kPa,最低值kPa() 自动制动阀手柄处于过充位时,可使列车管充气压力超过规定压力kPa() 当电空制动控制器处于过充位时,能使列车管压力超过规定压力()kPa 实际运用中规定:当列车管定压为500kPa时,常用制动时,列车管的最大减压量为() 列车总风管压力小于bar时,同时启动两台空压机打风至列车总风管压力达到9bar() 《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定以客车底编组的列车,自动制动机主管压力为() kPa。 设置客、货车转换阀是使列车管定压。分别为客车600kPa,货车500kPa() CRH1A型动车组在运行中,当总风管压力低至()kpa,IDU会显示总风管压力低的警告 当列车管定压500kPa时,列车管减压140kPa,其作用风缸的压力应为() 自动制动阀置于过充位,列车管可获得比规定压力高kPa的过充压力() 牵引客运列车或者行包列车时,将列车管定压由500kPa调为600kPa,并在制动系统微机屏上将“货车”转换“客车”() 总风缸定压为700~800kPa时,安全阀的开启压力为kPa() 内燃机车大闸在运转位时,列车管的规定压力是500kPa() 内燃机车大闸在运转位时,列车管的规定压力是350kPa() 《铁路客车运用维修规程》规定,旅客列车停运及运用客车摘下时,须由客运部门对车厢垃圾进行彻底清理。
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