CRH1型动车组降弓时间的调整：可通过调节降弓节流阀，调节前先松开防松螺母，顺时针拧动为调慢升弓时间，反之为调快（）

如果CRH1动车组的快速降弓阀和滑板间的气管破裂，自动降弓装置可以通过停止使用（） CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（） CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） QG-120（B-SUZL2）受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制单元中的节流阀来进行调整（） TSG3-630／25型受电弓，通过调整节流阀调节螺钉来初步调整升弓时间。 通过调整TSG3-630/25型受电弓的节流阀调节螺钉可初步调整升弓时间（） TSG3-630／25型受电弓，通过调整节流阀调节螺钉来初步调整升弓时间（） CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测如何调整节流阀？（） 使用秒表计时，通过调节气压控制阀组的单向节流阀（降弓）使DSA200系列受电弓降弓时间应小于4s，TSG15系列受电弓降弓时间应不大于8s，调节完成后划红色防松线（） 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 CRH1A-A型动车组确保升弓/降弓操作时动车组速度应低于230km/h（） 使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间,如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内:升弓时间，降弓时间≤6秒，则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门（） 写出CRH1型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1A型动车组升弓气路经过空气过滤器滤去水份和升弓节流阀进行限流后,进入精密调压阀将总风风压调整为__bar的正常升弓压力（） CRH1型动车组在已经降弓的情况下,将车组设置到泊车模式,如果动车组的蓄电池电压低于97V,动车组会自动升弓充电（） CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm 动车组受电弓降弓操作时，需按压“降弓”按钮1秒以上（） 如下哪些动作可导致CRH3型动车组降弓（） CRH1A-A型动车组发生导致触发紧急制动降弓，易误判为受电弓故障（）