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3号线车载信号系统,车载CC机柜VIO为3取2结构,1车和6车各一套冗余的CC计算机()

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3号线车载信号系统,车载CC机柜VIO为3取2结构,1车和6车各一套冗余的CC计算机()
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多选题
3号线车载信号系统,下列那些情况会使得CC首尾进行切换()
A.编码里程计故障 B.TOD黑屏 C.失去与车辆的通信 D.失去与司控台的接口
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单选题
3号线车载信号系统,负责实时记录车载数据的是()
A.交换机 B.DLU C.PPU D.CMP
答案
判断题
3号线车载信号系统,在CBTC模式和点式PM模式下,单个车载CC计算机故障时,另一端车载CC计算机能实现无缝自动切换()
答案
多选题
3号线车载信号系统,下面哪些是ATO子系统的调整功能()
A.发车 B.提前发车 C.扣车 D.跳停
答案
多选题
3号线车载信号系统,CPS板可以为以下哪些设备供电()
A.机架内部 B.编码里程计 C.DCS天线 D.信标天线
答案
单选题
二号线车载信号测CC机柜ATO1-8输入电压为()
A.110V+22/-33VDC B.110V+15/-22VDC C.110V+22/-30VDC D.110V+15/-30VDC
答案
判断题
3号线车载信号系统,PM模式及ATO模式下,车载CC仅提供牵引制动指令给车辆,由车辆负责具体的牵引制动力的输出()
答案
多选题
3号线车载信号系统,信标天线内部由那几个部件组成()
A.一个内置电源 B.一个传输模块 C.一个线圈模块 D.一个接收模块
答案
多选题
3号线车载信号系统,CBS板可以为以下哪些设备提供接口管理()
A.调制解调器 B.编码里程计 C.DCS天线 D.信标天线
答案
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