个及以上集中区发生CBI故障时，在故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其他区域采用小交路运行（）

一个集中区发生双线全部计轴故障，且LC故障或管辖该集中区的ZC故障时，原则上在计轴故障区域内采用电话闭塞法组织行车（） 发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后，故障区域由集中站负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 发生信号联锁故障时,原则上要求故障区域内列车应在故障发生分钟内完成闭塞办理组织动（） 发生DCS故障仅导致故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后由OCC负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 一个集中站发生CBI故障或DCS故障的情形时，采用组织行车（） 发生联锁故障时，行调第一时间通报故障区域内列车司机及车站正线发生联锁故障，RM/URM运行列车及非装备列车（含工程车）应自行立即（） 一个集中站发生CBI故障或DCS故障，采用法组织行车（） 正线区域RATP故障时，故障区域内各站站台门（PSD）与列车门不能联动（） 电话闭塞时，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达（） ZC/LC故障后，故障区域内列车应采用模式运行（） 联锁区发生联锁故障时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体猬置；立即通知生产调度组织抢修（） 联锁区发生联锁故障时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体味置；立即通知生产调度组织抢修（） 改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内由行调与车站、司机共同确认；区间列车司机向行调报告列车位置时必须准确清晰 若ZC发生故障，对应ZC管辖区域内CBTC列车将会产生（） 电话闭塞法故障区域内列车位置确认（） 请写出电话闭塞法行车时故障区域内列车位置确认（） 若ZC发生故障，对应ZC管辖区域内CBTC列车将会产生EB（） 电话闭塞法故障区域内列车位置确认内容（） 全线联锁故障时，全线有岔站向报列车到发点；局部联锁故障时，故障区域两端站及故障区域内有岔站向行调报列车到发点（） 组织连锁故障区域内列车进站待令时，下列说法正确的是（）