可压溃管的行程包括（）

半自动车钩的缓冲装置包括（橡胶缓冲装置，可压溃筒体）（） 全自动车钩有组成A.弹性胶泥缓冲器B可压溃管C.橡胶支撑D.连接卡环（） 重庆B型地铁中间车半永久车钩压溃变形管的行程为mm（） 重庆B型地铁车辆中间车半永久车钩压溃变形管的行程为（） 当车辆在事故中或碰撞速度超过（）km/h时，车钩所受到的冲击压缩力超过胶泥缓冲器所能承受能力，装在车钩杆上的可压溃管受到挤压而将冲击能转化为变形能，并产生永久变形，这时必须更换可压溃管（） 压溃管-半永久：稳态力850kN，行程265mm，能量吸收约为225kJ（） 缓冲系统由__和__两部分组成。A.悬挂系统B.可压溃变像管C.橡胶泥缓冲器D.阻尼弹簧（） 半永久牵引杆（气液缓冲器和压溃管）中缓冲器最大行程不大于mm（） 耗能型缓冲器可压缩行程不得小于() 溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。 日常维护时，应检查压溃管是否触发，若则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用（） 压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。 蓄能型缓冲器可压缩行程不得小于()mm 【车体车钩】压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（ ）变形来吸收冲击能量。 全自动钩缓装置的压溃装置采用膨胀式压溃管（） CR400BF型动车组带压溃管半永久车钩包括组成（） 双日检时，检查车钩杆各压溃管{|*|}无折损、丢失，手动正常用力压溃管无转动。 车钩压溃管的基本作用（） 车钩压溃装置上部设置了一个触发判断的指示销，当压溃管触发时，指示销被剪断，由此来判断压溃管触发（） 三种车钩压溃管吸能动作行程从大到小依次为半永久钩缓、全自动钩缓、半自动钩缓（）