日常维护时，应检查压溃管是否触发，若则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用（）
A. 压溃管触发器被剪断
B. 压溃管安装螺栓松动
C. 压溃管油漆爆裂
D. 压馈管掉漆
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日常维护时，应检查压溃管是否触发，若则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用（）
A.压溃管触发器被剪断 B.压溃管安装螺栓松动 C.压溃管油漆爆裂 D.压馈管掉漆
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车钩压溃装置上部设置了一个触发判断的指示销，当压溃管触发时，指示销被剪断，由此来判断压溃管触发（）
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双日检时，检查车钩杆各压溃管{|*|}无折损、丢失，手动正常用力压溃管无转动。
答案
检查CRH1A-A型动车组半永久车钩的压溃管时，使用检车锤轻轻敲击压溃管3次，如果听到的声音是“砰砰”声，则表示压溃管充分压紧，状态正常（）
答案
钩缓装置受压载荷低于压溃管触发力时，压溃管吸能元件不发生动作，所有的冲击能量将由缓冲器来吸收（）
A.对 B.错
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压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。
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全自动钩缓装置的压溃装置采用膨胀式压溃管（）
答案
【车体车钩】压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（ ）变形来吸收冲击能量。
A.塑性 B.暂时 C.永久 D.可恢复
答案
使用锤子轻轻敲击钩身的压溃管并听声音，若为金属声，则表示压溃管已预先充分受压并固定（）
A.沉闷 B.尖锐 C.悦耳 D.清脆
答案
电客车月检中压溃管的检查标准( )。
A.压溃管外表面油漆无起皱、脱落。 B.标记红色撞针无折损、丢失。 C.用手周向转动检查压溃管，要求其不能被转动，如有转动则更换。 D.压溃管接地线无断股。
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车钩压溃管的基本作用（）
溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。
半自动车钩压溃管外观、尺寸与半永久车钩压溃管一样（）
半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好。
半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好（）
电客车月检中压溃管用手周向转动检查压溃管，要求其不能被转动，如有不需更换。( )
简述车钩压溃管布置情况及数量。
检查压溃管缓冲系统可以看红色安全档无变形、断裂（）
全自动车钩压溃管动作判断依据是（）
一对车钩他们都有压溃管装置（）
压溃管能将冲击能量转换为摩擦能与能量（）
半永久钩缓装置全部带有压溃管装置（）
CRH5车钩缓冲装置有压溃管
2号线全自动车钩的压溃管稳态力（）
检查车钩压溃管轻微松弛或移动可以不必要进行检修更换（）
半自动钩缓装置分为带压溃半自动钩缓装置与无压溃管半自动钩缓装置两种（）
压溃管以方式缓冲碰撞，保护车辆免受损坏（）
压溃管以破坏性方式来缓冲过大撞击力（）
压溃管常和（）形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。
以下部件属于压溃管组成的一部分（）
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