CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm

CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换（） CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于时更换（） CRH2A统型动车组受电弓静态检查时，弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固，确认弓角表面纵向磨损宽度≤3mm（） 写出CRH1型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1B弓角表面纵向磨损宽度不超过5mm（） 受电弓检测时，1号位检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于（）mm时更换。 弓角表面纵向磨损宽度≤mm（） CRH1型动车组受电弓边缘掉块缺陷掉块占宽度方向应≤（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） 受电弓检测时，1号位检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于7mm时更换。 CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（） CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（）