活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其外径与气缸直径

活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下的直径（）气缸直径 柴油机活塞气环在自由状态时，其外形尺寸比汽缸直径小（） 对于往复式天然气压缩机，开口活塞环在自由状态下，具有（）和（）。 发动机气缸内径D1、活塞外径D2和活塞环自由状态外径D3三者间尺寸关系是（） 发动机气缸内径D1、活塞外径D2和活塞环自由状态外径D3三者间尺寸关系是（） 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径。（） 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径（） 活塞环的闭口间隙是指其在自由状态下测量的数值。 开口式活塞环可分为直切口、（）、搭接切口活塞环。 柴油机气缸套下定位面加工2~3道环槽，环槽内装入具有弹性的耐热、耐油橡胶圈，其外径尺寸（）座孔直径 活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径。 活塞环不是一个整圆环，而是成开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径 活塞环的切口形式有直切口和斜切口两种。 活塞环的切口形式有直切口和斜切口两种（） 活塞环与气缸、活塞具有相同的修理级别和修理尺寸分组（） 活塞环内缘开有阶梯形切口或45o倾角时，在安装中切口或倾角（） 在活塞上，（）断面呈梯形，其外径上小下大。 搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。 活塞环是一个整圆环，而且是开口状，在自由状态的直径（）气缸直径 活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态的直径气缸直径（）