活塞环在自由状态下，环的外径大于气缸直径，当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。

活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下的直径（）气缸直径 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其气环外径与气缸内径的关系是（）。 活塞装入气缸套前应使活塞环的（） 活塞环是一个整圆环，而且是开口状，在自由状态的直径（）气缸直径 活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态的直径气缸直径（） 活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） 活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。 内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。 活塞组件装入气缸时，应先调好活塞环的（），并且对气缸内油孔、气阀口也要错开。 活塞组件装入气缸时，应先调好活塞环的（），并且对气缸内油孔、气阀口也要错开 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫（），在环高方向上与环槽之间的间隙叫做（），活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做（）。 发动机气缸内径D1、活塞外径D2和活塞环自由状态外径D3三者间尺寸关系是（） 发动机气缸内径D1、活塞外径D2和活塞环自由状态外径D3三者间尺寸关系是（） 活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。 柴油机活塞环装入气缸后，开口处不应留有间隙，以防止漏气（） 活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径。 活塞环不是一个整圆环，而是成开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径