单选题

活塞环在自由状态下,环的外径气缸直径()

A. 接近于
B. 小于
C. 等于
D. 大于

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活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其气环外径与气缸内径的关系是()。 活塞环不是一个整圆环,而是呈开口状,在自由状态下其直径()汽缸直径。 活塞环不是一个整圆环,而是成开口状,在自由状态下其直径()汽缸直径 1、活塞环在自由状态下,其外圆直径略大于缸径,所以装入气缸后,环就产生一定的弹与缸壁压紧,形成。 活塞环是一个整圆环,而且是开口状,在自由状态的直径()气缸直径 活塞环不是一个整圆环,而是呈开口状,在自由状态的直径气缸直径() 活塞环的闭口间隙是指其在自由状态下测量的数值。 活塞环不是一个整园环,而是呈开口状,在自由状态的直径()汽缸直径 发动机气缸内径D1、活塞外径D2和活塞环自由状态外径D3三者间尺寸关系是() 发动机气缸内径D1、活塞外径D2和活塞环自由状态外径D3三者间尺寸关系是() 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙() 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 活塞环的背隙是指,活塞与活塞环装入气缸后() 搭口间隙是活塞环在()状态下的开口大小。 对于往复式天然气压缩机,开口活塞环在自由状态下,具有()和()。 柴油机气环切有开口,具有弹性,在自由状态下的外径()汽缸直径。 活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形() 在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸() 活塞环实际弹力分布状态是环靠()压在气缸壁上产生的径向压力分布。 在测量活塞环搭口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。
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