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在自动驶复飞期问,当首次按压任一T00A电门时,以下说法哪个是错误的()
单选题
在自动驶复飞期问,当首次按压任一T00A电门时,以下说法哪个是错误的()
A. 自动油门方式显示复飞方式
B. 自动油门加到减推力的复飞NL,以16度的俯仰姿态爬升
C. 飞行指引控制横滚以跟踪当前的地面轨迹
D. 横滚的飞行方式显示空白
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在自动驶复飞期问,当首次按压任一T00A电门时,以下说法哪个是错误的()
A.自动油门方式显示复飞方式 B.自动油门加到减推力的复飞NL,以16度的俯仰姿态爬升 C.飞行指引控制横滚以跟踪当前的地面轨迹 D.横滚的飞行方式显示空白
答案
单选题
在自动驾驶复飞期间,当首次按压任一起飞/复飞电门时,以下说法哪个是错误的?()
A.自动油门(如预位)接通复飞方式 B.推力手柄前推到全复飞推力的N1值,以产生1000到 2000英尺/分钟的爬升率 C.推力手柄前推到减复飞推力的N1值,以产生1000到 2000英尺/分钟的爬升率 D.俯仰方式接通起飞/复飞方式
答案
单选题
在双通道自动驾驶复飞期间,当首次按压任一起飞/复飞电门时,以下说法哪个是对的?()
A.自动油门方式显示N1方式 B.自动油门加到减推力的复飞N1,以产生2000英尺/分钟以上的爬升率。 C.飞行指引控制横滚以跟踪当前的地面轨迹 D.横滚的飞行方式显示HDG SEL
答案
单选题
复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力?()
A.减级复飞推力 B.全推力复飞推力 C.最大连续推力 D.起飞推力
答案
单选题
要想自动油门加到全复飞Nl限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门?()
A.连续按压 B.在自动油门达到减推力复飞推力后按压 C.在达到计划的爬升率后按压 D.当达到计划的爬升率时按压
答案
单选题
使用人工F/D的复飞,首次按压任一TO/GA电门,A/T(如已预位)接通GA,,产生1000~2000英尺/分钟的爬升率()
A.前推推力手柄至全推力复飞N1 B.前推推力手柄至减级复飞N1 C.前推推力手柄至全推力复飞N1或减级复飞 N1
答案
多选题
要想自动油门加到全复飞N1限制值,第二次按压任一TO/GA电门的时机。说法错误的是()
A.连续按压 B.在自动油门达到减推力复飞推力后按压 C.在达到计划的爬升率后按压 D.当达到计划的爬升率时按压
答案
单选题
什么时候按压起飞/复飞电门可接通复飞方式?()
A.飞行指引仪必须打开 B.在空中,无线电高度低于2000英尺 C.在空中,无线电高度低于2000英尺,不在起飞方式 D.A和B
答案
单选题
按压TOGA电门,复飞方式提供复飞引导,在单发工作条件下,当IAS大于目标速度时,则引导的目标速度为()
A.Vref B.Vref+5 C.Vref+20 D.Vac
答案
单选题
复飞时,按压GA电门增加推力以保持至少多大的上升率?()
A.1500英尺/分钟 B.2000英尺/分钟 C.2500英尺/分钟
答案
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