（ ）调整主弹簧的目的是为了获得合适的制动力矩。

因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时，可（）来消除 （ ）调整主弹簧的目的是为了获得合适的工作行程。 极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧，弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的（），这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。 满载调整主要靠调整制动力矩来改变制动力臂和制动磁通。 制动力矩不足时应调整（）。 调整制动力矩必须按规定要求进行，制动力矩值应有明显的（），按照力矩值的标尺或刻线调整力矩值即可。 制动器的调整可分为：制动力距（主弹簧工作长度）、工作行程、间隙三个方面（） 电能表满载调整装置用来调整制动力矩。 电能表满载调整装置用来调整制动力矩（） 制动器主弹簧过紧可能使制动器处于常紧状态，应该调整主弹簧松紧 调整制动器主弹簧长度，目的是使制动器产生需要的（） 当制动器每年停电检修时，应调整好制动器的（）、电磁铁制动力矩、弹簧压力，才能保证水闸启闭停车时，制动器工作灵活可靠。 能耗制动具有制动力矩大的优点，特别是低速时制动力矩更大。 盘式制动器一级制动的制动力矩是静力矩的（）。 3号线列车驱动单元的主要功能，产生驱动力矩，电制动力矩；将驱动力矩、电制动力矩传递到构架上（） 3号线列车驱动单元的主要功能，产生驱动力矩，电制动力矩；将驱动力矩、电制动力矩传递到构架上。改正（） 昆明地铁电客列车驱动单元的主要功能，产生驱动力矩，电制动力矩；将驱动力矩、电制动力矩传递到构架上（） 制动器安装在机构的高速轴上，是为了用较小的制动力矩获得较大的制动效果。（ ） 调整制动器主弹簧工作长度直接影响闸瓦包紧闸轮（） 调整制动器，因调整主弹簧的张力同时也影响推杆行程及制动块的间隙，因此可对（）调整螺钉同时进行调整。