在折返站发生通道门故障不能关闭，当前站退出服务。中间站发生通道门故障不能关闭，司机汇报行调，由行调安排就近车站工作人员或保安值守。（）

站后折返运行的列车,应在折返站清空乘客后再进入折返线。故障或事故列车退出运营前,应先在车站清空乘客。（） 正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障，重新进行开关门，如故障消失则继续运营到终点站退出服务； 因站后折返道岔故障或信号故障时，行调发布折返站采用办理折返（） 列车在中间站或终点站利用进行折返作业称为站前折返（） 车站按运营性质分为终点站、中间站、折返站和（）。 故障车门不能切除时报告行调，旁路车门，终点站清客退出服务。（） 故障车门无法关闭或切除开关故障时，报行调，当前站清客（） 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于__时，以__模式维持运营至__退出服务 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于三站两区间时，以EUM模式维持运营至终点站退出服务（） 在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭1辆（） 折返完毕后到达司机拿齐行车备品，待列车动车后通过通道门进入客室后锁闭通道门（关闭3秒后反推不动作）（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为站后折返（） 丁香湖站、淮河街沈医二院站、张沙布站车控室综合后备盘设有“折返紧急关闭”和“折返紧急关闭恢复”按钮，控制区域为车站折返轨道区段（） 试运机车发生故障在中间站停留不能使用单阀制动时，应采取（） 哪些故障需运行前方终点站退出运营服务（） EB不缓故障，操作黄色旁路后需就近站退出服务（） 车门全关闭指示灯不亮故障处置中将客室关门旁路打“旁路”位，CM模式可用需就近站清客退出服务（） 在ATS故障区域，遇DTI无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站秒。站后折返时，上下行线各秒。站前折返时秒（） 是列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业（） 列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业属于（）