有一个头灯不亮处理不恢复，则报行调建议运行到终点站换车（）

客室车窗破碎，则行调安排车站人员上车监控，维持至终点站退出服务（） 硬座头靠套做到一客一换，卧具到终点站收取（） 列车在终点站清客时，凭行调指令关车门（） 列车运行途中，轴箱定位节点失效，应限速120km／h运行到终点站处理（） 重启TOD后若未恢复，则以ATO模式运行至终点站（） 通过旅客列车的技术检查作业范围规定：擦伤深度在以内，允许一次运行到终点站换轮（） 故障车门不能切除时报告行调，旁路车门，终点站清客退出服务。（） 当一个辅助逆变器严重故障,维持运行到终点站后重新激活列车,不管故障是否消失可以继续运营（） 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，只需联锁站向行调报点。备注：所有站向行调报点（） 末班车发生车载ATC设备故障，造成列车紧制，由行调组织列车以模式运行至终点站（） 05A2206株（501-522车）当两个蓄电池充电机中级故障时，列车运行到终点站进行MVB复位操作，故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 行调回复：“行调同意，XX次以CUT-OUT模式越站至终点站退出服务。”（） 501-530车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障：运行到终点站重启列车，如故障消失则继续运营，否则清客退出服务。（） 重启TOD后若未恢复，则以模式运行至终点站退出运营（） 末班车发生车载ATC设备故障，造成列车紧制，由行调组织列车以RM模式运行至终点站（） 中央ATS设备故障时，行调应授权联锁站控制，联锁站向行调报各次列车的到开点，行调以联锁站的报点铺画《列车运行图》（） 列车两个头灯不亮时，应就近清客退出服务（） 05A0806株（523-530车）当两个蓄电池充电机中级故障时，运行到终点站进行主逆辅逆复位操作，故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 HMI空压机界面一个空压机图标显红终点站进行空压机复位，复位成功，查看空压机显示正常，继续运行；若复位无效，终点站退出服务。 一个蓄电池充电机严重故障或BCM故障 运营到终点站退出服务。