时速160公里动力集中动车组拖车采用SW-220K型转向架，为了获得稳定的回转阻力，以防止转向架的蛇行运动，采用了，代替了以往转向架使用旁承摩擦副提供阻力的方式

时速160公里动力集中动力车组控制车SW-220K型转向架轴箱定位装置为，定位转臂是该装置中的骨架 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》中，时速160公里动力集中动车组使用复兴号CR标识（） 时速160公里动力集中动车组编组中为带司机室的拖车,即控制车（） 添乘时速160公里动力集中动车组拖车时，按《铁路动车组运用维修规程》有关规定执行（） 时速160公里动力集中动车组拖车采用SW-220K型转向架，为了获得稳定的回转阻力，以防止转向架的蛇行运动，采用了，代替了以往转向架使用旁承摩擦副提供阻力的方式 时速160公里动力集中动车组不得减编（） 时速160公里动力集中动力车组拖车采用的伞齿轮传动手制动机 时速160公里动力集中动车组拖车.控制车制动管压力风表的量程为Kpa 时速160公里动力集中动车组运行途中,当拖车、控制车发生烟火报警时,安全环路（） 时速160公里动力集中动车组拖车闸片与制动盘两侧间隙之和mm（） 时速160公里动力集中动力车组拖车制动夹钳单元是的执行机构 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动力车组SW-220K型转向架构架主要由侧梁组成、横梁组成、纵向辅助梁、空气弹簧支撑梁和等组成 时速160公里动力集中动车组拖车采用SW-220K型转向架其轮对轴箱的轴端有三种：普通轴端、和接地轴端，转向架的1、2、4、6、7、8轴端装有接地电阻 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（）