方向手柄在“0”位时,调速手柄不能移动,只能在“0”位。

列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加（） 检查司控器各手柄置“”位，司控器方向手柄置“0”位（） 方向手柄在0位，头端亮（） 方向手柄由“ATC”位至“向前”位或由“向前”位至“ATC”位时，主控制手柄需先操作至“0位”（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加制动（） 当司机室占有，且方向手柄位于“0”位时（） 调速手柄离开“0”位XC不吸合，无法运行（） 调速手轮在牵引区域时，换向手柄只能在（）、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位间移动，或被锁在后位 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作（） 换向手柄在“制”位时，调速手柄被锁住而不能推动（） 如何进入ATO模式。A.方向手柄在“0”位B.方向手柄在“向前”位C.主手柄在“惰行”位D.按下AM按钮（） 动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。 列车方向手柄回“0”位是，制动缸压力为（） 列车运行时，将方向手柄回0位，列车将（） 主控手柄在0位时，DDU屏主界面显示“0” 主控手柄在0位时，DDU屏主界面显示“0”（） 将主控手柄置0位（） 以南宁2号线电客车为例，当方向手柄和牵引手柄都为“0”位时，列车处于状态？（） 内燃机车退回手柄时，主手柄回至位需稍作停留再退回“0”位（） SS4改型电力机车牵引工况时，调速手柄（ ）“0”位，532KT得电。