提钩链松余量过短，不会引起车钩的自动解锁（）

提钩链松余量辅修规定为（） 钩提杆链松余量应mm（） 货车运用限度规定：钩提杆链松余量mm（） 钩提杆链松余量为35～40mm（） 货车运用限度规定，车钩钩提链松余量40～55mm（） 上作用式车钩钩提杆链松余量40～55mm（） 铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（） 摘车临修的故障范围：钩提杆，钩提杆链松余量不符合规定（） 上作用车钩钩提杆链松余量为30～45mm（） 铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于小件修。 铁路货车下作用式提钩杆的扁平部未入槽，会引起车钩自动开锁（） 临修非施修部份的提钩杆要齐全，提钩杆座无裂损，螺栓无松动提钩链无裂纹，松余量为（） 货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为30～45mm（） 大件修范围规定如下：调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等（） 大件修范围调整包括：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量、车门变形等（） 始发列车检查范围和质量标准：钩提杆及复位弹簧无折断、弯曲、丢失，钩提杆链松余量符合规定（） 《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车故障处理种类中需调整钩提杆链松余量属于（） 车辆通过曲线时，偏移量过大会引起车钩自动分离事故（） 钩提链环无裂纹，松余量为45～55mm（） 某一轨道车付司机在车钩检查时发现钩提链余量长度为70mm，符合运用要求（）